SPN 157 FMI 18: Давление топлива в рампе ниже заданного
Блок двигателя видит, что фактическое давление в топливной рампе Common Rail заметно ниже того, что он заказал насосу. Датчик при этом исправен и показывает правдоподобное значение — топлива реально не хватает. У Cummins этот же случай выдаётся как код 559.
Марки: КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, МАЗ, Foton, JAC, FAW, Cummins. Где встречается: Cummins ISB4.5 и ISB6.7 (CM2150 Евро-4, CM2250 и CM2880 Евро-5)Cummins ISL8.9 (CM2150 и CM2250)Cummins ISF2.8 и ISF3.8 (ГАЗель, ГАЗон, ПАЗ)Bosch EDC17CV54 и MD1 на двигателях с Common Rail (по смыслу стандарта).
Можно ли ехать
Ехать можно только аккуратно и недалеко: двигатель может заглохнуть на ходу. При повторении — к сервису, не нагружая машину.
Как проявляется
- Двигатель тянет слабо, проваливается под нагрузкой
- Ограничение мощности или оборотов
- Долгий или тяжёлый пуск, особенно на горячую
- Может заглохнуть на ходу или на холостых
- Горит жёлтая лампа двигателя
Частые причины
- Забитый фильтр грубой или тонкой очистки, парафин в топливе зимой
- Подсос воздуха в магистрали низкого давления: трубки, уплотнения, ручной подкачивающий насос
- Слабая подкачка: шестерёнчатый или электрический подкачивающий насос
- Большой обратный слив изношенных форсунок
- Неисправный дозатор (регулятор подачи) на ТНВД или изношенный ТНВД
- Течь в линии высокого давления или открывающийся клапан сброса в рампе
- Мало топлива в баке, забитый заборник
Что проверить самому
- Проверить уровень топлива и не стоит ли машина под сильным уклоном
- Слить отстой и воду из фильтра-сепаратора
- Заменить фильтры, если давно не меняли или заправлялись сомнительным топливом
- Осмотреть топливные трубки и соединения на подтёки и следы подсоса
- Зимой — проверить, не загустело ли топливо
Проверяйте только то, что безопасно: осмотр, разъёмы, предохранители, уровни. Неисправности тормозов и рулевого управления не откладывайте.
Чем поможем
Проведём диагностику топливной системы: замерим давление подкачки и разрежение на входе, сравним заданное и фактическое давление в рампе, проверим обратный слив форсунок, ТНВД и регулятор. Отремонтируем или заменим неисправный узел, а если причина в проводке или блоке — отремонтируем их. Блок управления можно прислать по почте.
Другие коды: Коды ошибок КАМАЗ: как посмотреть и расшифровать, Коды ошибок МАЗ: как посмотреть и расшифровать, Коды ошибок КАМАЗ Евро-5, Коды ошибок КАМАЗ 65115 и 65117, Коды ошибок КАМАЗ 43118, Коды ошибок КАМАЗ с двигателем Cummins, Коды ошибок двигателей Cummins.
Описание составлено по документам производителей и открытым источникам. Код показывает, где искать неисправность, а не какую деталь менять: точную причину находит диагностика.
Не знаете, что с блоком?
Опишите проблему за минуту или позвоните: подскажем, что делать с блоком.
Тот же SPN с другим FMI
| Код | Что означает | Срочность |
|---|---|---|
| Cummins 559 (0559) | Код Cummins 559: давление топлива в рампе ниже заданного КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, МАЗ |
Высокая |
| SPN 157 FMI 1 | Давление топлива в рампе критически низкое КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, МАЗ |
Высокая |
| SPN 157 FMI 3 | Датчик давления топлива в рампе: напряжение выше нормы КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, МАЗ |
Высокая |
| SPN 157 FMI 0 | Давление топлива в рампе выше нормы (критично) КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, МАЗ |
Высокая |
| SPN 157 FMI 16 | Давление топлива в рампе выше нормы (умеренно) КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, МАЗ |
Средняя |