Коды ошибок Volvo FH12 и FH13 (до 2013 года)

Неисправность выводится на дисплей панели приборов текстом и символом. Чтобы увидеть номер кода, при стоящей машине и затянутом стояночном тормозе пролистайте меню дисплея кнопками на правом подрулевом переключателе до раздела с сообщениями о неисправностях: там показан номер блока (MID) и номер кода. На ранних FH12 с двигателем D12A коды двигателя двузначные. Кнопкой Check Engine коды двигателя D12A стираются: не делайте этого до диагностики, иначе пропадёт подсказка, где искать неисправность.

Код из трёх частей: MID — какой блок записал (128 — двигатель, 130 — коробка передач, 144 — блок автомобиля VECU), PID или PPID — какой параметр (давление, температура, обороты), либо SID или PSID — какой узел (датчик, клапан, форсунка), и FMI — вид неисправности от 0 до 15 (0 и 1 — значение выше или ниже нормы, 3 и 4 — напряжение выше или ниже нормы, 5 — обрыв). На FH12 с D12A у двигателя двузначные коды: 11–14 — педаль газа, скорость, реле, 21–27 — блок и датчики, 31–36 — насос-форсунки цилиндров 1–6, 41–63 — информационные коды о работе систем, а не поломки.

Красная лампа STOP с сообщением — остановитесь и заглушите двигатель. Жёлтая лампа Check или Check Engine — неисправность, при которой можно аккуратно доехать до сервиса. Мигающая лампа Check Engine на D12A по таблице кодов этого двигателя означает неисправность датчика или проводки, постоянная — сработала защита (например, перегрев воздуха наддува).

Читаем коды всех блоков FH12 и FH13, проверяем насос-форсунки, датчики и проводку. Ремонтируем блоки EMS, VECU, EBS и I-Shift, восстанавливаем после неудачной прошивки, привязываем блок после замены. Блок можно отправить СДЭКом: проверим на стенде и вернём.