SPN 5031 FMI 10: Подогрев датчика NOx после нейтрализатора: сбой
Датчик NOx работает только горячим, у него есть собственный нагреватель. SPN 5031 — показатель работы этого нагревателя у выходного датчика. FMI 10 значит, что он меняется слишком быстро: нагреватель то включается, то пропадает. У Cummins это код 3583. Обычно виноват сам датчик или плохой контакт в его питании.
Марки: КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, Sitrak, Howo, Shacman, Cummins. Где встречается: Cummins ISB, ISL (CM2250, CM2880) — код 3583Bosch EDC17 и блоки SCR китайских машин (по смыслу стандарта).
Можно ли ехать
Ехать до сервиса можно, но система нейтрализации работает неправильно и через некоторое время блок ограничит мощность. Не тяните с ремонтом.
Как проявляется
- Горит лампа двигателя или системы нейтрализации
- Через некоторое время блок может ограничить мощность
- Двигатель при этом работает нормально
Частые причины
- Износ или внутренняя неисправность датчика NOx
- Плохой контакт в разъёме датчика, перегрев разъёма от выхлопа
- Просадки питания датчика: окисленные клеммы, слабые АКБ
- Повреждение керамики датчика от влаги или конденсата при холодном пуске
Что проверить самому
- Осмотреть разъём и провод датчика NOx у глушителя: оплавление, окисление
- Проверить клеммы АКБ и массу
- Вспомнить, не было ли ремонта выпуска с отсоединением датчика
Проверяйте только то, что безопасно: осмотр, разъёмы, предохранители, уровни. Неисправности тормозов и рулевого управления не откладывайте.
Чем поможем
Проверим питание и цепь нагревателя датчика NOx, разъём и проводку, заменим датчик при неисправности. При неисправности блока — отремонтируем его, в том числе по почте.
Другие коды: Коды ошибок КАМАЗ Евро-5, Коды ошибок двигателей Cummins.
Описание составлено по документам производителей и открытым источникам. Код показывает, где искать неисправность, а не какую деталь менять: точную причину находит диагностика.
Не знаете, что с блоком?
Опишите проблему за минуту или позвоните: подскажем, что делать с блоком.
