P220064: Датчик NOx до нейтрализатора: неправдоподобные показания
Блок двигателя сравнивает показания датчика оксидов азота (NOx) перед нейтрализатором с расчётным значением по режиму двигателя. Код означает, что разница несколько раз подряд вышла за допустимые пределы. Обычно виноват датчик, реже утечки воздуха или выхлопа. Тип 64 по ISO — неправдоподобный сигнал.
Марки: Volvo, Renault Trucks. Где встречается: Volvo FH4/FM4/FMX (с 2013 г.)блок двигателя EMS (D11, D13, D16).
Можно ли ехать
можно доехать до сервиса, но не затягивать: возможно ограничение мощности
Как проявляется
- лампа неисправности двигателя или доочистки
- при долгой неисправности — ограничение мощности по требованиям экологии
- расход AdBlue может меняться
Частые причины
- неисправен или загрязнён датчик NOx перед нейтрализатором
- подсос воздуха или утечка выхлопа перед датчиком
- повреждение провода или разъёма датчика
- неисправность системы рециркуляции или наддува, из-за которой реальный NOx отличается от расчётного
Что проверить самому
- осмотреть датчик NOx и его блок электроники: повреждения провода, окисление разъёма
- осмотреть выпускную систему до датчика: трещины, следы сажи на стыках
- проверить, нет ли кодов наддува и рециркуляции
Проверяйте только то, что безопасно: осмотр, разъёмы, предохранители, уровни. Неисправности тормозов и рулевого управления не откладывайте.
Чем поможем
Читаем память EMS, проверяем датчик NOx, проводку, выпускную систему и работу двигателя по параметрам, меняем датчик, ремонтируем утечки. Систему доочистки ремонтируем, а не отключаем.
Другие коды: Коды ошибок Volvo: грузовики FH, FM, FMX, Коды ошибок Volvo FH4 (FH 4-го поколения, с 2013 года), Коды ошибок Volvo FM и FMX.
Описание составлено по документам производителей и открытым источникам. Код показывает, где искать неисправность, а не какую деталь менять: точную причину находит диагностика.
Не знаете, что с блоком?
Опишите проблему за минуту или позвоните: подскажем, что делать с блоком.
