SPN 1127 FMI 15: Давление наддува: немного выше заданного
SPN 1127 — давление наддува после турбины. FMI 15 значит, что давление немного выше нормы. У блоков Bosch китайских двигателей так фиксируется превышение допустимого отклонения при регулировании: фактический наддув выше заданного, и блок не может его снизить.
Марки: JAC, Sitrak, Shacman, Howo, FAW, КАМАЗ. Где встречается: Дизели с регулируемым наддувом (турбина с перепускным клапаном или изменяемой геометрией) на Bosch EDC17.
Можно ли ехать
Можно доехать до сервиса без полной нагрузки. Не перегружайте двигатель, чтобы не повредить турбину.
Как проявляется
- Горит лампа двигателя
- Возможны рывки при разгоне
- Блок может ограничить мощность для защиты турбины
Частые причины
- Залипание перепускного клапана (вестгейта) или механизма изменяемой геометрии турбины
- Неисправный привод или вакуумный клапан управления турбиной
- Неисправный датчик давления наддува (завышает показания)
- Повреждённые вакуумные или пневматические трубки управления
Что проверить самому
- Осмотреть трубки управления турбиной на трещины и соскочившие концы
- Осмотреть разъём датчика давления наддува
- Проверить, свободно ли ходит тяга привода турбины (на холодном двигателе)
Проверяйте только то, что безопасно: осмотр, разъёмы, предохранители, уровни. Неисправности тормозов и рулевого управления не откладывайте.
Чем поможем
Проверим датчик наддува, привод и клапаны управления турбиной, отремонтируем или заменим их. Если неисправен выход блока двигателя — отремонтируем блок, можно прислать по почте.
Описание составлено по документам производителей и открытым источникам. Код показывает, где искать неисправность, а не какую деталь менять: точную причину находит диагностика.
Не знаете, что с блоком?
Опишите проблему за минуту или позвоните: подскажем, что делать с блоком.
